Le MG Cyberster s’impose en 2026 comme une nouvelle référence dans le segment des roadsters électriques, combinant un design futuriste marqué par des lignes audacieuses et une performance puissante dans un habitacle ultra-technique. Plus qu’une simple voiture électrique, ce roadster biplace propose une expérience de conduite riche grâce à une motorisation propulsion de 340 chevaux, un style qui interpelle avec ses portes en élytre, et une autonomie séduisante adaptée aux exigences actuelles de mobilité durable. Son équilibre entre puissance et efficience en fait un choix pertinent pour les passionnés en quête d’un cabriolet sportif électrique qui ne sacrifie pas le plaisir au changement écologique.
Avec ses dimensions généreuses, son interface numérique suréquipée et une attention affirmée au confort malgré quelques compromis ergonomiques, ce MG s’adresse aux conducteurs qui veulent conjuguer le frisson du roadster traditionnel avec la sophistication et les fonctionnalités d’un véhicule électrique moderne. Les performances à couper le souffle, le bolide recouvrant la route de sa présence statutaire et son comportement affinée en propulsion démontrent que MG préfigure une voie ambitieuse où la technologie avancée rime avec plaisir automobile.
- Design futuriste et statutaire avec portes en élytre et dimensions imposantes
- Performance puissante : 340 ch en propulsion, 507 km d’autonomie WLTP
- Technologie avancée à bord avec quadruple écran et système MG iSMART
- Mobilité durable grâce à une efficacité énergétique remarquable à 18,1 kWh/100 km en usage réel
- Confort et habitacle high-tech, malgré une ergonomie à améliorer et quelques réserves sur la position de conduite
MG Cyberster : roadster électrique au design futuriste et performance puissante
Le MG Cyberster ne passe pas inaperçu sur la route. Ce roadster électrique affiche fièrement une silhouette sculptée, basse et allongée avec un capot étiré et une ceinture de caisse basse typique des grands cabriolets sportifs. Sa longueur de 4,53 m et son empattement de 2,69 m lui confèrent de la prestance et garantissent une implantation généreuse sur la chaussée, loin de l’image des petits jouets électriques. L’esthétique se complète avec des touches racées comme les portes en élytre motorisées, larges jantes 19 pouces au look agressif, et une signature lumineuse à LED distinctive, notamment à l’arrière où le drapeau britannique s’illumine avec style.
Ce design marie parfaitement héritage et innovation, évoquant l’ADN des roadsters MG historiques tout en arborant une architecture moderne pensée pour maximiser l’aérodynamisme. Le spoiler arrière profilé en Kammback améliore la stabilité à haute vitesse et confirme que chaque détail a été étudié pour conjuguer esthétique et performance. Toutefois, ce style affirmé demande vigilance en usage quotidien, notamment à cause de la hauteur limite des portes en élytre, qu’il faut ajuster pour éviter des heurts dans des espaces confinés.
Habitacle high-tech : immersion technologique et confort adapté
À bord, l’ambiance est résolument tournée vers la technologie avec quatre écrans intégrés, dont un combiné d’instruments numérique de 10,25 pouces et trois écrans tactiles de 7 pouces qui entourent le conducteur pour une expérience immersive à la fois sportive et connectée. La planche de bord est recouverte de similicuir pour souligner le standing. Ce cockpit technologique, bien que flatteur, réclame un temps d’adaptation : l’ergonomie n’est pas toujours intuitive, certains écrans se retrouvent partiellement cachés par le volant et la navigation pourrait, pour plus de confort, être centralisée.
Côté espace, le MG Cyberster offre un véritable habitacle biplace généreux, bien loin des sensations étouffantes de certains roadsters. Les deux sièges électriques chauffants sont confortables, avec mémoire de position, toutefois leur maintien et la position de conduite plus haute qu’attendue peuvent dérouter les amateurs de sensations typiques des cabriolets sportifs traditionnels. Le coffre, avec 249 litres, reste utilisable même capote ouverte, mais l’absence d’un coffre avant oblige à une organisation stricte du rangement, notamment des câbles de recharge.
MG Cyberster propulsion : performances, autonomie et conduite dynamique
La version propulsion du MG Cyberster mise sur un moteur arrière de 340 chevaux délivrant 475 Nm de couple, ce qui permet un 0-100 km/h en 5,0 secondes et une vitesse maxi de 195 km/h. Lourde malgré tout (près de 1960 kg), cette configuration plus légère que la version intégrale perd en frénésie mais gagne en homogénéité, avec une répartition des masses quasi idéale (49/51) permettant un comportement plus équilibré, surtout sur routes sinueuses.
L’autonomie WLTP s’établit à 507 km grâce à une batterie NMC de 77 kWh, tandis que lors d’un usage mixte réel (ville, péri-urbain, autoroute), la consommation observée tourne autour de 18,1 kWh/100 km, illustrant un très bon compromis entre puissance et efficience énergétique. La recharge rapide en courant continu plafonnée à 144 kW permet de récupérer 80 % d’énergie en 38 minutes, un bon équilibre entre performance de charge et préservation de la batterie.
Sur la route, ce roadster électrique se distingue par son caractère vivant, parfois un peu brut, mais toujours attachant. La direction reste précise malgré une légère tendance au sous-virage dans les virages serrés, tandis que la suspension offre un compromis entre fermeté et absorption des irrégularités, même si elle pourrait gagner en raffinement. Ce bolide s’adresse à ceux qui veulent une voiture sportive électrique avec une réelle dose d’émotion, sans renoncer à la mobilité durable.
Points forts et particularités techniques
- Plateforme MSP conçue pour l’électrique avec centre de gravité bas à 440 mm
- Direction à double pignon et freinage “brake by wire” pour un contrôle optimal
- Suspension avant double triangulation et suspension arrière à cinq bras offrant un bon équilibre
- Motorisation refroidie par huile pour maintenir la performance sous forte sollicitation
- Portes en élytre pratiques avec faible débattement latéral, un vrai plus en ville
L’équilibre entre design spectaculaire et usage quotidien pratique
Outre son allure spectaculaire qui fait tourner les têtes, le MG Cyberster propose des solutions pratiques et un confort adapté à une utilisation régulière. La capote souple, développée en collaboration avec BMW et identique à celle du Z4, s’ouvre et se ferme en dix secondes même à 50 km/h, ce qui facilite la transition entre conduite découverte et protection contre les éléments. Le volume du coffre de 249 litres combiné aux rangements derrière les sièges offre une capacité correcte pour un roadster biplace.
Le tableau de bord high-tech intègre également la connectivité MG iSMART, compatible Apple CarPlay et Android Auto, tandis que le système audio Bose à 8 haut-parleurs assure une ambiance sonore de qualité. Côté sécurité, le MG Cyberster comprend de multiples aides à la conduite (régulateur adaptatif, assistant de maintien dans la voie, détection des angles morts…) qui renforcent la sérénité au volant.
Pour les amateurs de sensations fortes souhaitant un roadster électrique avec un vrai cachet, le MG Cyberster marque un enthousiasme rare. Les amateurs d’innovations appréciant un vrai engagement vers la mobilité durable seront séduits par cette approche alliant performance et esthétisme. Les pratiquants cherchant à conjuguer esthétique et technologie reconnaitront ici un véhicule équilibré qui, sans être dépourvu de défauts, propose une proposition nouvelle dans un segment encore très niché.
| Caractéristique | MG Cyberster Propulsion 2026 |
|---|---|
| Architecture | Roadster électrique biplace, propulsion |
| Motorisation | Électrique arrière PMSM, 340 ch (250 kW), 475 Nm |
| Batterie | NMC, 77 kWh |
| Autonomie WLTP | 507 km |
| Consommation mixte réelle | 18,1 kWh/100 km |
| 0 à 100 km/h | 5,0 secondes |
| Vitesse maximale | 195 km/h |
| Poids en ordre de marche | 1 960 kg |
| Chargeur embarqué AC | 11 kW |
| Charge rapide DC max | 144 kW (10-80 % en 38 min) |
| Volume coffre | 249 litres |
| Dimensions (Lxlxh) | 4 535 x 1 913 x 1 329 mm |
| Empattement | 2 690 mm |
| Portes | Ouverture en élytre |
| Systèmes d’aide à la conduite | Régulateur adaptatif (ACC), assistance maintien voie, détection angles morts |
Quelle est l’autonomie réelle du MG Cyberster en usage courant ?
Bien que l’autonomie WLTP soit annoncée à 507 km, une conduite sur autoroute à 130 km/h avec climatisation donne une autonomie pratique d’environ 320 km, ce qui reste performant pour un roadster électrique.
Les portes en élytre sont-elles pratiques au quotidien ?
Oui, elles demandent peu d’espace latéral pour s’ouvrir, ce qui est avantageux dans les parkings étroits, mais il faut veiller à bien régler leur hauteur pour éviter les chocs.
Le MG Cyberster convient-il aux conducteurs de grande taille ?
La position de conduite est légèrement haute et le pare-brise peut limiter la visibilité pour les personnes mesurant plus d’1,80 m, ce qui peut nécessiter quelques adaptations pour les grands gabarits.
Quels équipements audio et connectivité propose le MG Cyberster ?
Le MG Cyberster embarque un système audio Bose 8 haut-parleurs, ainsi que la connectivité MG iSMART compatible Apple CarPlay et Android Auto pour un confort multimédia complet.
Quel est le prix de lancement du MG Cyberster ?
Le roadster électrique débute à 62 990 € pour la version propulsion et monte à 67 990 € pour la version intégrale plus puissante.